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Gasolini AR1的动力来自一台2017年本田CBR500双缸摩托车发动机,排量471cc,可输出47马力和32磅英尺扭矩。
三 | (编译/葛雪蕾)返回搜狐,查看更多责任编辑:

四 | 发动机拆除多余部件后仅重约110磅(50公斤),安装在驾驶座下方,匹配六速变速箱。车轮来自福特Ka两厢车,整车重量不到1000磅(约454公斤)。 伊利表示,AR1并非为高速赛道设计,最高时速约72英里(116km/h),但凭借极轻的车身和紧凑尺寸,加速敏捷、操控犀利。 油耗表现约为41mpg(百公里约5.7升),在激烈驾驶条件下也能达到50mpg(百公里约4.7升)。 伊利说:“我把最高速度控制在较低水平,希望这是一台在法定速度下就能体验到驾驶乐趣的冲刺版车型。” 车身采用玻璃纤维面板覆盖,伊利刻意避免复杂曲面,以便在车棚条件下手工制作。 外观面板可用基础工具拆卸,直接接触机械部件便于维修。前脸两个进气口为散热器供风,搭配圆形大灯,伊利称之为“一点小性格”。 AR1的设计理念是使用现成零件和报废车场配件,而非定制部件。发动机、变速箱、线束和仪表均来自本田CBR500摩托车,轮毂来自福特Ka。 伊利认为,这种设计让车辆更容易维护,不会因为某个专用零件损坏而无法上路。 外观上,AR1融合了复古与现代风格。窄小的开放式单座布局让人联想到早期欧洲赛车,棱角分明的车身则像低预算科幻电影里的载具。
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